YZF R−１
YZF R-6
YZF R-6（5SL）
TZ 250
TZ125
GEAR
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| ＊エキゾーストは、YAMAHA KIT＋忠男MDで測定 |
| クラス最強！ 2010”大崎スペックエンジン |
キャンペーン
価格 |
希望小売価格 |
| ￥460,000 |
￥470,139 |
| 項 目 |
本体価格 |
税込価格 |
| エンジン脱着 |
￥10,000 |
\10,500 |
| エルフ HTX3818 |
\20,800 |
\21,840 |
| DUNOJET ナラシ完熟チェック |
￥20,000 |
￥21,000 |
| エンジン単体メンテナンス（OIL無し・DYNOJET無し） |
￥410,000 |
￥416,799 |
シリンダーヘッド・メンテナンス （シートカット・バルブ合せ込み）
1ﾊﾞﾙﾌﾞ/￥5,000 |
\80,000 |
\84,000 |
| クランクケース 工賃 |
\60,000 |
\63,000 |
|
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|
|
|
\256,951 |
\269,799 |
| |
部品番号 |
部品名 |
数 |
単価 |
金額 |
税込 |
| 1 |
90430-08119 |
ｶﾞｽｹﾂﾄ(583 OIL PIPE |
1 |
\60 |
\60 |
\63 |
| 2 |
90201-10033 |
ﾜﾂｼﾔ,ﾌﾟﾚ-ﾄ |
8 |
\120 |
\960 |
\1,008 |
| 3 |
90179-10006 |
ﾅﾂﾄ |
8 |
\420 |
\3,360 |
\3,528 |
| 4 |
90201-10033 |
ﾜﾂｼﾔ,ﾌﾟﾚ-ﾄ |
2 |
\120 |
\240 |
\231 |
| 5 |
2C0-11181-01 |
ｶﾞｽｹﾂﾄ,ｼﾘﾝﾀﾞﾍﾂﾄﾞ 1 |
1 |
\2,100 |
\2,100 |
\2,205 |
| 6 |
2C0-11193-00 |
ｶﾞｽｹﾂﾄ,ﾍﾂﾄﾞｶﾊﾞ- 1 |
1 |
\1,150 |
\1,150 |
\1,208 |
| 7 |
5VY-1111G-00 |
ﾗﾊﾞ-,ﾏｳﾝﾄ 1 |
6 |
\180 |
\1,80 |
\1,134 |
| 8 |
13S-11650-01 |
ｺﾈｸﾃｲﾝｸﾞﾛﾂﾄﾞｱｾﾝﾌﾞﾘ |
4 |
\7,700 |
\30,800 |
\32,340 |
| 9 |
13S-11656-10 |
ﾌﾟﾚ-ﾝﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ,ｺﾝﾛﾂﾄﾞ |
8 |
\440 |
\3,520 |
\3,696 |
| 10 |
13S-11416-10 |
ﾌﾟﾚ-ﾝﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ,ｸﾗﾝｸｼﾔﾌﾄ |
10 |
\460 |
\4,600 |
\4,830 |
| 11 |
13S-11631-00 |
ﾋﾟｽﾄﾝ (STD) |
4 |
\5,050 |
\20,080 |
\21,084 |
| 12 |
2C0-11603-00 |
ﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞｾﾂﾄ (STD) |
4 |
\2,650 |
\10,600 |
\11,130 |
| 13 |
2C0-11633-00 |
ﾋﾟﾝ,ﾋﾟｽﾄﾝ |
4 |
\880 |
\3,520 |
\3,696 |
| 14 |
93450-16159 |
ｻ-ｸﾘﾂﾌﾟ |
8 |
\80 |
\640 |
\672 |
| 15 |
13S-12111-01 |
ﾊﾞﾙﾌﾞ,ｲﾝﾃ-ｸ |
8 |
\6,070 |
\48,560 |
\50,938 |
| 16 |
1WG-12118-00 |
ｺﾂﾀ,ﾊﾞﾙﾌﾞ |
32 |
\95 |
\3,040 |
\3,192 |
| 17 |
4SV-12119-00 |
ｼ-ﾙ,ﾊﾞﾙﾌﾞｽﾃﾑ |
16 |
\210 |
\3,360 |
\3,528 |
| 18 |
1HX-12168-F0 |
ﾊﾟﾂﾄﾞ,ｱｼﾞﾔｽﾃｲﾝｸﾞ2 |
16 |
\500 |
\8,000 |
\8,400 |
| 19 |
90105-07004 |
ﾎﾞﾙﾄ,ﾌﾗﾝｼﾞ |
4 |
\110 |
\440 |
\462 |
| 20 |
94591-64118 |
ﾁｴ-ﾝ |
1 |
\5,840 |
\5,840 |
\6,132 |
| 21 |
2C0-12213-00 |
ｶﾞｽｹﾂﾄ,ﾃﾝｼﾖﾅｹ-ｽ |
1 |
\240 |
\240 |
\252 |
| 22 |
2C0-12251-00 |
ﾀﾞﾝﾊﾟ,ﾁｴ-ﾝ 1 |
1 |
\850 |
\850 |
\893 |
| 23 |
13S-12252-00 |
ﾀﾞﾝﾊﾟ,ﾁｴ-ﾝ 2 |
1 |
\4,500 |
\4,500 |
\4,725 |
| 24 |
99009-10400 |
ｻ-ｸﾘﾂﾌﾟ(10W) |
1 |
\90 |
\90 |
\95 |
| 25 |
93306-00006 |
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ(3X3) |
1 |
\750 |
\750 |
\788 |
| 26 |
93101-10090 |
ｵｲﾙ ｼ-ﾙ(J10) |
1 |
\220 |
\220 |
\231 |
| 27 |
90430-06014 |
ｶﾞｽｹﾂﾄ |
1 |
\55 |
\55 |
\58 |
| 28 |
2C0-12438-00 |
ｼ-ﾙ,ﾒｶﾆｶﾙ |
1 |
\1,560 |
\1,560 |
\1,638 |
| 29 |
2C0-12428-01 |
ｶﾞｽｹﾂﾄ,ﾊｳｼﾞﾝｸﾞｶﾊﾞ- 2 |
1 |
\370 |
\370 |
\389 |
| 30 |
93210-46001 |
O-ﾘﾝｸﾞ |
1 |
\110 |
\110 |
\116 |
| 31 |
2C0-13415-00 |
ｼ-ﾙ,ｵｲﾙｽﾄﾚ-ﾅ |
1 |
\250 |
\250 |
\263 |
| 32 |
94580-25074 |
ﾁｴ-ﾝ |
1 |
\610 |
\610 |
\641 |
| 33 |
93210-14003 |
O-ﾘﾝｸﾞ |
2 |
\85 |
\170 |
\179 |
| 34 |
93210-09165 |
O-ﾘﾝｸﾞ(328,329) |
2 |
\60 |
\120 |
\126 |
| 35 |
93210-06667 |
O-ﾘﾝｸﾞ(26H) |
1 |
\90 |
\90 |
\95 |
| 36 |
5JW-13473-00 |
O-ﾘﾝｸﾞ |
1 |
\1,160 |
\1,160 |
\1,218 |
| 37 |
5GH-13440-20 |
ｴﾚﾒﾝﾄｱｾﾝﾌﾞﾘ,ｵｲﾙｸﾘ-ﾅ |
1 |
\1,620 |
\1,620 |
\1,701 |
| 38 |
93210-15566 |
O-ﾘﾝｸﾞ (22U) |
1 |
\60 |
\60 |
\63 |
| 39 |
214-11198-01 |
ｶﾞｽｹﾂﾄ |
1 |
\120 |
\120 |
\126 |
| 40 |
2C0-13414-01 |
ｶﾞｽｹﾂﾄ,ｽﾄﾚｰﾅｶﾊﾞ- |
1 |
\720 |
\720 |
\756 |
| 41 |
4FM-14613-00 |
ｶﾞｽｹﾂﾄ,ｴｷｿﾞ-ｽﾄﾊﾟｲﾌﾟ |
4 |
\360 |
\1,440 |
\1,512 |
| 42 |
2C0-15462-01 |
ｶﾞｽｹﾂﾄ,ｸﾗﾝｸｹ-ｽｶﾊﾞ- 3 |
1 |
\90 |
\90 |
\95 |
| 43 |
2C0-15451-01 |
ｶﾞｽｹﾂﾄ,ｸﾗﾝｸｹ-ｽｶﾊﾞ- |
1 |
\690 |
\690 |
\725 |
| 44 |
93210-27194 |
O-ﾘﾝｸﾞ(360,361) |
1 |
\250 |
\250 |
\263 |
| 45 |
2C0-15461-01 |
ｶﾞｽｹﾂﾄ,ｸﾗﾝｸｹ-ｽｶﾊﾞ- 2 |
1 |
\840 |
\840 |
\882 |
| 46 |
2C0-15456-01 |
ｶﾞｽｹﾂﾄ,ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟｶﾊﾞ- 1 |
1 |
\300 |
\300 |
\315 |
| 47 |
93210-32172 |
O-ﾘﾝｸﾞ(341) |
1 |
\90 |
\90 |
\95 |
| 48 |
5SL-16321-00 |
ﾌﾟﾚ-ﾄ,ﾌﾘｸｼﾖﾝ |
1 |
\1,380 |
\1,380 |
\1,449 |
| 49 |
5LV-16321-20 |
ﾌﾟﾚ-ﾄ,ﾌﾘｸｼﾖﾝ |
7 |
\1,940 |
\13,580 |
\14,259 |
| 50 |
4FN-16321-00 |
ﾌﾟﾚ-ﾄ,ﾌﾘｸｼﾖﾝ |
1 |
\1,380 |
\1,380 |
\1,449 |
| 51 |
3J2-16324-00 |
ﾌﾟﾚ-ﾄ,ｸﾗﾂﾁ 1 |
6 |
\790 |
\4,740 |
\4,977 |
| 52 |
3J2-16324-00 |
ﾌﾟﾚ-ﾄ,ｸﾗﾂﾁ 1 |
1 |
\790 |
\790 |
\830 |
| 53 |
QYR-YSK-2C0-019 |
ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｾｯﾄ |
1 |
\3,760 |
\3760 |
\3,948 |
| 54 |
2C0-16377-00 |
ﾅﾂﾄ,ﾛﾂｸ |
1 |
\1,150 |
\1,150 |
\1,208 |
| 55 |
93306-20562 |
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ(43G) |
1 |
\1,440 |
\1,440 |
\1,512 |
| 56 |
93306-20464 |
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ |
1 |
\1,420 |
\1,420 |
\1,491 |
| 57 |
93305-20509 |
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ |
1 |
\5,360 |
\5,360 |
\5,628 |
| 58 |
93306-20464 |
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ |
1 |
\1,420 |
\1,420 |
\1,491 |
| 59 |
93102-12106 |
ｵｲﾙ ｼ-ﾙ(12X22X5-371) |
1 |
\220 |
\220 |
\231 |
| 60 |
2C0-12121-00 |
ﾊﾞﾙﾌﾞ,ｴｷｿﾞ-ｽﾄ |
8 |
\6,370 |
\50,960 |
\53,508 |
納期 20日前後（状況により変動します）
2010”全日本ロードレースでR6最強の実力を誇る大崎車と同等のパホーマンス。
＊クランクシャフト・ミッション他 部品チェック後交換パーツ発生時は都度見積相談となります。
＊完成検査として【DYNOJET】で初期ナラシパワーチェックを行い納車と成ります。
＊作業はSP忠男レーシングチーム レーシングメカニックが担当致します。
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TEL 047-422-5959
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